新車4年前，著名的諜戰大片《碟中諜4》在國內熱映，影片中主角湯姆剋魯斯駕駛的那輛寶馬概念車吸引瞭不少觀眾的眼球。的9月，這輛“來自未來”的跑車正式來到現實。人們印象中的跑車應該是大排量大馬力的暴力機器，然而如今BMWi8以前衛獨特的外觀設計，先進的新能源技術，碳縴維車身製造工藝顛覆人們對跑車的概念。i8的齣現，在某種意義上是給當今的汽車工業時代拋齣瞭一個命題，就是如何把環保和性能這兩個矛盾體融閤在一起，這時BMW恰恰為此開瞭個好頭。看迴i8的定位，大膽前衛的外觀設計可以和法拉利、邁凱輪等超跑相媲美；198.8萬的售價，拋去性能不說，可以和保時捷911和GTR直接競爭；再加上先進的車身製造工藝和新能源技術，它的齣現，想必是掀起瞭跑車的革命，也將引領未來跑車的發展方嚮。外觀：從“概念”來到“現實”通過這幾天的，有一個非常直觀的感受，i8是我從業以來迴頭率最高的一輛車，也許在許多人眼裏，i8怎麼看都不像是這個時代的産物。因為BMWi8是從早期的i8concept概念車中，幾乎沒改動的情況下來到瞭現實，所以如此走在路上和周圍的車相比，確實有些“格格不入”。既然i8打造是一款顛覆傳統的新能源跑車，自然在外觀上要脫俗，車身的側腰綫如行雲流水般的流暢，兩邊的懸浮式側翼和內凹的側裙為它提供瞭齣色風阻係數，僅有0.26Cd，以此保證i8的燃油經濟性，也能保證車輛在行駛過程中的穩定性。從車頭看，i8還是遵從瞭寶馬的傢族式設計元素，雙腎型的進氣格柵是它最好的證明，並且通過藍色的邊框修飾，證明瞭他是i係列新能源車身份。當然很多時候它隻是個裝飾品，在不需要太多冷卻空氣的時候，下部的進氣格柵是關閉的。車頭的整體視覺很扁長，是標準的跑車姿態。在車身尺寸上，長×寬×高分彆為4689mm×1942mm×1299mm，軸距2800mm。從側麵看，車身的綫條優雅流暢，側裙搭配瞭藍色的綫條最為點綴，讓車身整體看起來富有科技感。為瞭搭配這樣流綫的車身，降低風阻，車的門把手也被隱藏進瞭凹槽裏麵。當然作為新時代的跑車，無鑰匙進入係統也是標配的，車門的觸控按鈕直接嵌入車身。既然是一輛來自“未來”的跑車，車門的開啓方式當然不能隨意，采用瞭和邁凱輪一樣的“蝴蝶門”的車門開啓方式。這樣的車門開啓方式為i8提升瞭不少科技感，也符閤跑車的設計。這種設計雖然很拉風，但是實用性確實不高，因為停車的時候必須保證車身兩邊要有足夠的空間。碳縴維的車身的有點是輕，且剛性較強，寶馬把這個車身部分稱為Life，而地盤的結構采用高強度的鋁閤金，這樣的結構組閤成瞭創新的LifeDrive車身架構。車尾的設計也是這輛i8的一大亮點，與普通轎車相比，他的設計很另類。車頂的綫條一直延續至車尾，並且與車尾連為一體，形成兩條燈帶，上半部分為轉嚮燈，下半部分雙層的L型LED燈帶為後尾燈。和普通跑車不同，它的排氣被隱藏到車底，畢竟它隻是一部1.5T的混閤動力跑車，低調點為好。
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