在兩廂傢庭轎車流行之時，東風悅達起亞終於也忍不住誘惑推齣瞭兩廂賽拉圖歐風。歐風擔當起瞭東風悅達起亞08年重整雄風的重任兩廂賽拉圖歐風是由起亞法蘭剋福汽車研發中心全新設計，外觀設計上保留瞭三廂車的風格——綫條造型飽滿。從車尾的錶現形式可以看齣歐風融入瞭歐洲兩廂車設計理念。在該級彆傢轎中並不常見的205/50R16低扁平比寬胎突齣瞭它的運動概念。前臉的黑色大蜂窩冷卻格柵與車尾的蜂窩相對應，同樣突齣瞭運動感。新款賽拉圖大燈增加瞭桔黃的色彩，顯得更加斑斕奪目，尤其是與色彩鮮艷車身相映襯時更加醒目。9種車身色彩為你提供瞭更豐富的選擇。不足之處是車側那根貫穿前後的腰綫效果淡化瞭不少。車尾造型顯得比較突兀，雖然歐風隻比三廂短瞭130mm，但在視覺效果上顯得短瞭不少。內飾則在保持瞭起亞簡潔風格的基礎上加入更加人性化的元素，雙色彩內飾設計與鈦銀飾件相結閤。中控麵闆與三廂賽拉圖相比有一定的進步，雖然是手動空調，可操作起來很方便。空調齣風口也安放在瞭中控操作麵闆中，形成一體，樣式簡潔規矩。純黑的四幅式方嚮盤手感不錯，與黑底色儀錶盤相對應顯得穩重平實。座椅采用瞭灰/米的雙色設計突齣瞭視覺效果，對身體的支撐也會令你滿意。賽拉圖歐風采用起亞的1.6LCVVT發動機，最大輸齣功率82kW。在駕駛中並沒有感受到CVVT低轉速大扭矩的效果，發動機轉速到達3000rpm後纔有更好的提速效果，而此時發動機清脆的轟鳴聲也比較悅耳。中段加速效果不錯，車速上80km/h後的提速效果就變慢瞭。車身地闆很單薄，細小的石子打在上麵都清晰入耳。離閤器踏闆行程比較長，油門還是顯得輕瞭點，使你在坡起時很難把握。換檔杆入位的聲音很清脆，帶有一定運動風格，隻是一檔有幾次沒掛進去。懸架更多強調瞭舒適性，過彎時車身會有明顯側傾。轉嚮的力度比較適中，高度可調座椅為司機提供瞭更好的視野。不弱的操控再加上大空間理念相信會對你有足夠的吸引力。在當前韓係車遭遇寒流、東風悅達起亞業績不佳的情況下，歐風在1月16日高調上市，其主要競爭對手鎖定在凱越HRV等車型。歐風9.18萬元至11.68萬元人民幣的價格區間略顯偏高，為後期市場銷售帶來瞭不小阻力。兩廂賽拉圖歐風能否在已經火熱的兩廂車市場搶得一杯羹，能否承擔起東風悅達起亞打開銷售市場的重任，還要有待時間檢驗。
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