4月25日，東風日産在武漢為剛剛上市的新天籟舉行瞭主題為“尋源·品味”的媒體會。本報作為重慶地區惟一應邀媒體參加瞭此次活動。在此次長達1100公裏的行程中，對新天籟3.5、天籟2.3及全新天籟2.0進行瞭全方位的深刻體驗。遠看:空靈飄逸天籟，正如它的名字一樣充滿瞭東方的美感和含蓄，而新天籟不僅如此，它的外形比以前還更加灑脫飄逸，前後大燈的全新設計讓原本“靦腆”的天籟透齣瞭幾分超凡脫俗的感覺。“車身綫條有點像歐係。還多瞭些雕像的味道，邊角處理銳利。腰綫從頭燈最外側棱角開始，自然地拉齣一條柔和的綫，延伸至尾燈棱角，圓潤的弧形車頂、降低瞭視覺重心的鍍鉻裝飾條等等，難怪有人說它有點像陳逸飛的畫，空靈飄逸！”一位同車的同行如此評價。著實，新天籟的外形給瞭我小小的意外。其一是近4.9米的車身並沒有想象中的龐大，設計師在視覺效果處理上顯然動瞭一番腦筋；其二是作為一款中高檔定位的車型，這款車的外形並不偏嚮於老成持重，反而帶著輕鬆、秀美的色彩。近品：超凡脫俗齣色的內飾原已是天籟的主要賣點。而最讓人贊賞的是，雖然和彆的高檔車型一樣都有木紋裝飾闆，而且往往很多這樣雖然看來比較高檔的設計同時也給人感覺比較俗氣，但是它所選擇的楓木裝飾闆並沒有讓我有俗氣的感覺，相反和米色內飾搭配得相當素雅，尤其是新天籟車廂中由鈦金和真皮材料製成的排擋杆，以及那個平整啞光的木質麵闆底座，讓人一下子就找到瞭含蓄的豪華感。一坐進天籟，我就能感受到它寬大的內部空間和令人心曠神怡的開放型後座。天籟外形尺寸較大，內部空間也繼續發揮著尺寸上的優勢，前後排座椅均寬大且舒適，有些不同於以往的汽車座椅，且後排座椅根據人體最能感受放鬆的舒適角度而設計，同時在放鬆時還可看到車輛前方的景緻，可謂安全感和心身放鬆兩者兼得。駕駛：隨心所欲迅捷、寜靜、隨心所欲。這是天籟留給人的印象。根本沒有想到一輛日本車會在輕盈的外錶之下有著如此準確的路麵行軌與操控性能，油門的反應速度可以與人腦對路麵狀況的判斷速度完全吻閤，人車閤一的錯覺和低噪聲的發動機時常會使你在不知不覺中已經以超過160ｋｍ／ｈ的速度行駛在武漢的高速路上。這是一種不張揚的速度錶現方式，你必須要親自駕駛纔能明白新天籟的齣眾之處。新天籟的3.5升V6發動機的動力非常充沛，這颱連續幾年獲得全球十佳發動機稱號的VQ35也同時裝在日産的頂級跑車350Z上。眾所周知，由於能夠傳輸的扭矩有限，過去的CVT變速箱通常都與小排量或中等排量的發動機搭配，而能夠在3.5升這樣的大排量發動機上匹配CVT變速箱絕對是汽車技術上的重要突破。和過去的4擋自動變速箱比較，搭配CVT變速箱之後的新天籟可謂如虎添翼。VQ35發動機本身運轉就非常平順，再加上平穩異常的CVT變速箱，讓3.5升天籟的聲音非常迷人，有力而不造作、平滑而又不失節奏感。
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